礼品裹代发： 互联网+旅游出行的进化与融合|携程大交通的战略布局

礼品裹代发认为，随着人们生活水平的不断提升，人们越来越不满于足只是满足温饱，有能力去支付更多别的花销，其中旅游成为了很多家庭都正在向往的，推进互联网+旅游也让旅游出行变得轻松简单。

7月27日，由高德地图和新浪微博主办的出行效劳论坛上，携程游览网大交通事业部副总经理盛强宣布了《互联网+旅行出行的进化与交融》主题讲演。

以下内容依据会议讲演收拾，未经自己审阅。

我们下午好，我是盛强，来自携程游览网大交通事业部，十分高兴有时机跟在座各位共享一下携程在曩昔几年傍边的一些实践和立异。

在曩昔几年中，人们的消费行为现已发作了比较大的变化。数据表明，现在一个人均匀每天在手机上的花费时刻超越3小时，在互联网的布景下，我们来讨论一下基于手机上的一些消费行为对出行的进化和交融。

携程的用户有一个特色，首要会集在26-40岁的商务客人，所以我们将2017年春运后期返城顶峰几天的数据做了剖析，数据包括航空、火车、轿车、船、租车、拥车，仅有不包括的是自驾。

现在来看，北京、上海、广深，是我国的榜首队伍，首要白领的流入人口仍是这三个当地。第二队伍的城市现已起来了，以成都、重庆、武汉、长沙、郑州、杭州等为主，它有一个十分显着的特征，展现在周边省份和本省的流入，它流出的流向大概是北上广。可是，第二队伍傍边杭州比较特别，杭州的人口流入来自全国，可能跟阿里和大部分互联网企业在杭州有关。

我们发现，人口活动代表城市的活力，代表区域城市的开展变化。珠三角，长三角、京津冀现在仍是首要的经济群，珠三角行将步入50岁超上的人口远少于其他区域，证明珠三角未来的城市开展潜力十分大，相同珠三角是现在区域交通最兴旺的一个区域。

所以，交通强国项目确实值得我们好好剖析和研讨。2014年Q4到2017年Q2，从携程出行的人次，均匀每季从1.6次上升到3.9次，人均交通开销从300元上升到900元。数据证明，跟着交通越来越便利，人的出行愿望会越来越高的。从年龄结构看，会集在26-40岁，可是，小于25岁的用户在敏捷上升，他们那些消费的行为和习气也在带动着整个交通出行形式在发作变化。

高铁行将形成一个网络，现在我国境内有218个机场，年运送量超越千万的有28个，这些当地对未来是十分巨大的市场。针对这些我们对未来的旅行出行有一个趋势研判，就是未来的多式联运必定鼓起，必定会成为未来交通开展的首要趋势。跟着多式联运的鼓起，消费晋级也必定是一个趋势。

携程在未来互联网+旅行的一些战略布局。

我们首要是为用户供给一站式效劳，处理用户出行的一切相关的产品品类，这是外围战略。经过外围战略，中层战略是为用户供给穿插的个性化、定制化处理方案，终究为用户发作价值。

大交通的战略，我们也分红三方面。

榜首，外围是为用户供给一切交通出行的一站式产品效劳。第二，中层战略首要处理最基本的交通出行需求，然后供给相应的效劳，逐渐提升到为用户树立多形式搜索，联城运送的处理方案，处理中长出行的智能规划。第三，最核心的战略，会发作大交通的用户数据，依据携程酒店和旅行相关的用户数据形成用户的画像，再依据画像优化一站式效劳，这是有一个规划效应。一起，我们也在跟运送企业、政府，还有相关金融部门针对这三方面进行了协作，扩展在大交通战略上的探究。

大交通是怎样衍生的?

本来携程仅仅负责订机票，跟着我国高铁的开展，开端为用户订高铁票，然后又发作了轿车票、船票，现在携程交通出行的渠道是比较完善的。我们的方针是结合用户出行的痛点需求供给更好的产品效劳。

现在携程出行最高的在200万人次移行，我们有一个战略叫做Baby tiger的双创，就是创业+立异。我们的双创是将本来的领导制和课程制变成OKR制，让每一个OKR小组跟用户触摸，了解用户实在的痛点在哪里，然后经过OKR的管理进行。

我们的双创形式，就是依据用户在交通出行发作的痛点和需求去孵化出一个一个小的项目。现在轿车票是依据交通运送部的规划，在跟各省的渠道进行对接，现在能掩盖全国的大中城市和各大轿车站。

我们本年建立的另一个OKR组，首要处理联城联运的问题。其实携程在很早就开端做联城联运的产品，包括之前的空铁通，空巴通，火巴通。可是，联城运送终究要处理的是门到门的问题，现在我们首要经过一些算法和技能手段来处理用户的这个问题。实际上在归纳交通联城联运还存在许多线下的问题，包括两个交通东西接驳的时刻、是否有归纳枢纽，最要害问题是一城运送发作问题，后一城运送的退改签怎么处理。所以，这个会对联城联运形成比较大的影响，可是我们一向抱着有问题处理问题的观念，处理问题的过程中，不断立异，不断处理用户需求。

未来的开展包括四个方面，效劳、立异、人工智能和个性化。

在智能化方面，其实用户的需求是最快最安全的回到家，这样人工智能的场景就会呈现，会不断的发作新的产品来推翻本来的一些东西，包括个性化产品。所以，未来出行东西越来越快捷，未来的场景越来越多，个性化东西也越来越多。

在竞赛的过程中，我们觉得出行范畴不断进化是需求交融的，像多式联运，把航空、火车、轿车，乃至更多的接驳产品做了交融，可是要做多式联运的交融，条件是要做一站式预订，一站式预订也需求跟几个公司之间进行交融，又会衍生到一个产品。未来传统出行企业跟互联网企业的混改也是旅行出行需求交融的当地。

现在我们在做交融的当地就是跟交通运送部和发改委交通运送研讨所进行大数据产业联盟方面的探讨，期望经过这种交融来为国家的交通强国战略做出必定的奉献。其实能够骄傲的讲，我国今日的互联网交通出行开展到今日，有携程奉献的一份力气。我们协助了用户更快捷的出行，更幸福的出行。也期望我们以更敞开的胸襟，愈加期望我们能以立异的情绪，用我们一起的才智，用互联网技能，为公民出行供给更好的处理方案，为交通强国的战略撸起袖子加油干。谢谢我们!

礼品裹代发认为，类似携程这样的互联网旅游平台越来越多，而且的确是能够给消费者带来很大便利的，但是值得注意的就是要保护消费者的个人信息安全，同时不要让消费者的利益受损，是互联网+旅游必须要注意的。