礼品快递：浅谈共享经济中的B2C

共享经济就是关于闲散资源的整合。中心是资源的整合，不止是闲、还有散，其实就是进步社会资源的应用效率，不论资源的提供方是个人还是企业，只需到达了这个目的就是共享经济。有人猜想，电商市场中一定会是B2C占领共享主流，由于B2C的形式更契合中国市场。接下因由礼品快递来带大家理解共享经济中的B2C。

一、标准化

不时增加的人甘愿去B2C渠道，而不甘愿去C2C的渠道。由于C2C假货多，没有分歧效劳标准，呈现疑问也没有保证。C2C专车相同存在这么的疑问，车况欠好、车内龌龊、司机没有用劳认识，这些疑问跟着C2C专车的展开，现已不时的暴显露来了。出行不是一个简单的从A运送到B，而是享用效劳的进程，最最少不能让自个糟心。B2C专车供应分歧的效劳标准，并不会由于车辆和司机的改换，就会给消费者带来不肯定的效劳，圆满的处置了C2C专车的疑问。

二、平安性强

关于出门在外的人来说，平安自然是第一位。由于没有分歧的效劳标准，C2C专车的平安疑问越来越严峻，各种事端现已接二连三的发作，各种奇葩的司机也是不时曝光。有司机赤裸下半身开车，有司机边开车边做不雅观做法，乃至发作各种劫财劫色事情，这些都是C2C专车粗犷办理带来的平安隐患。只需求身份证、驾驶证、行驶证就能一分钟变成C2C专车司机，不法分子能够容易经过伪造证件等办法获得渠道的认证。B2C专车关于司机的审阅更为严厉，全部都是在线下停止真人审阅，保证乘客的平安。除了人的要素以外，车况是很主要的一点，C2C专车都是本人司机，关于车辆的平安会疏忽，而B2C专车对车辆都有分歧的严厉的查看，能够坚持出色的车辆车况，给用户带来更大的平安保证。

三、功率高

同享经济的概念再好听，究竟是要进步社会功率，假设不能进步功率，那就没有任何含义。C2C的司机有着很大的自主权，自然就会对订单“挑肥拣瘦”，旅程近的就没有人甘愿接单，旅程远的我们都一窝蜂的抢，许多时辰就糟蹋在了挑单上。此外，人流会集的当地就会呈现车扎堆，人烟稀少的当地或许底子就叫不到车，并不能更有用的进步车辆应用率。可是，B2C采用体系派单方式，虽然掠取了司机的自主权，但把这份权利交给了大数据，能够合理的对车辆停止调度，车辆的工作功率能够进步，能够十分好的相应乘客的用车需求，自然就会进步全部社会功率。

跟着用户的认知加深，对B2C专车的进一步对比，能够比照出两者的间隔。以神州专车为代表的B2C未来一定会变成干流，并且会逐渐替代C2C专车，前史现已无数次的证明了。                                                                  以上是礼品快递对共享经济中的B2C的特性的总结，希望对大家有所协助。